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638猫

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杨浩涌:我们有个习惯,是很多创业公司可能不敢做的,我们会把公司一个月的所有财务指标给VP级别及以上的同事分享,所有VP都可以看到我们挣了多少钱,亏了多少钱,花在哪,效率有什么变化,账上有多少钱,大家一起看。李想:我们公司也一样。我们VP和高级总监看我们每个月的财报,现金流多少、人员流动怎么样,非常透明。很多传统企业的人来了车和家之后,对我们不太不理解,说你们怎么透明到这种程度?我们的数据、车的造型,所有同事百分之百都能看得到,万一泄露了怎么办?其实我最担心的不是泄露问题,我最担心的是你不知道。

怎么让他们认识到我们是在一个世界里,这个世界是长什么样,这是很难的事情,否则他们会在各自的世界里去各干各的。郭如意:你们怎么调和这种冲突?李想:一个是方法论,根据方法论建立系统,这系统有软的有硬的,软的包含价值观,硬的包含整个数据的分享体系和授权体系。

不仅共享单车,放眼整个出行市场,大变局的气息也越来越浓重。在美团和滴滴激战正酣的当口,携程在4月3日宣布,旗下的携程专车取得网约车牌照,而在此之前,美团打车登陆上海、高德推出顺风车、嘀嗒出行再开九城等,一时间共享出行行业热闹非凡。单车行业之变

阿里巴巴研究院院长高红冰认为,这些数据显现的是消费代际更迭、消费地域延伸、消费内容升级……这些新趋势,标志着移动互联网和数字技术推动下中国“新消费时代”的到来。多位与会代表认为,“80后”“90后”群体正成为中国消费“主力军”。他们的消费主张和个性化需求正引领中国消费,并成为全球消费风向标,这给商家带来商机。

网约车混战2012年的网约车大战,很多人记忆犹新。滴滴、快的、优步中国等玩家搅动着中国共享出行市场,培养了用户的出行习惯。随着滴滴陆续合并快的与优步中国之后,网约车市场已有一年多的沉寂。2017年底,美团打车七城出击唤醒了平静已久的网约车市场,滴滴似乎如临大敌。但对手远不止美团,高德、携程高调入局,易到、嘀嗒等老玩家纷纷加码,一时间“网约车大战”一触即发。

杨浩涌:好多投资人调研我们,一开始都会猜,你这个两年的公司,底下这么多人,管理起来有不少问题吧?但是最后一致的感受就是到了前线,发现我们说的那些,员工真的是相信。李想:同事能力不同,但大的原则、大方向是一样的。靠着制度和流程,可能能做成一个合格的公司,但是价值观和使命,才能帮你成为一个卓越的公司。

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